自耦变压器(AT)供电方式

自耦变压器(AT)供电方式

自耦变压器（AT）供电方式是一种应用于电气化铁路牵引供电系统的技术，通过2×25 kV的电压供电。该方式采用变比为2:1的自耦变压器将电压降低至25 kV供列车使用，其初级绕组连接在悬链线与正向馈线之间，中点与钢轨相连。此设计可在不提升牵引网绝缘水平的前提下，延长牵引变电站的间距并增强牵引力，特别适配高速、重载铁路的运营需求 。我国电气化铁道基本上采用AT供电方式，为该技术的应用提供了基础，目前该方式已成为我国电气化铁路的主流供电方式 ，牵引变电所的间距可达80～120千米 。截至2025年，90%的新建高速铁路项目均采用该技术体系。该技术已应用于朔黄铁路等重载线路的改造。在基础AT供电架构上，全并联AT供电方式能进一步降低牵引网阻抗、延长供电距离 。

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